Cummins engine - Mga Manufacturer, Supplier, Factory Mula sa China

Ikinalulugod naming ipakilala ang pinakabagong karagdagan sa aming imbentaryo: ang itinayong muli na KUBOTA V2403-T engine. Ginawa sa pagiging perpekto sa pamamagitan ng maselang remanufacturing, ang makinang ito ay naglalaman ng kahusayan sa pagganap at pagiging maaasahan, na ngayon ay maaabot mo sa www.swaflyengine.com.

Sa isang pangako sa kahusayan, SWAFLY CHINA DO. Ipinagmamalaki ng LTD na magpakita ng eksklusibong alok sa 20 KUBOTA V1505-T engine.

Ang "03-M series" engine ng Kubota ay may 11 engine na may malaking stroke at mataas na output, mula sa 3-cylinder 1.499L hanggang 4-cylinder 2.434L, at maaaring magbigay ng swirl chamber (IDI) at direct injection (DI) engine, upang matugunan iba't ibang pangangailangan ng iba't ibang gumagamit.

Ang Komatsu SAA6D107E engine ay ang pinakabagong engine na inilunsad ng kumpanya ng Komatsu ng Japan, na ginagamit sa pinakabagong serye ng Komatsu 20-ton excavator, Komatsu PC200-8 excavator, Komatsu PC240-8 excavator at iba pang pinakabagong serye ng kotse.

LIGTAS na naglilista ng ilang mga halimbawa ng pagkakamali dito para sa sanggunian ng mga mambabasa. Ang ilan sa mga pagkakamaling ito ay maaaring mahirap makita, ngunit ang kanilang paraan ng paghatol ay maaaring maging maliwanag sa iyo.

Sa pagpapasikat ng mga EFI diesel engine, parami nang parami ang mga gumagamit na nagrereklamo na ang rate ng pagkabigo ng mga makina ng EFI ay masyadong mataas, ang mga gastos sa pagpapanatili ay mataas, at ang mga gastos sa pagpapatakbo ay nananatiling mataas. Ang makina ng iniksyon ng gasolina na kinokontrol ng elektroniko ay may isang kumplikadong istraktura, hindi wastong paggamit at pagpapanatili, at ito ay madaling kapitan ng mga malfunctions at kahit na pinsala sa system. Samakatuwid, kailangan nating maunawaan kung ano ang kailangang bigyang pansin sa paggamit at pagpapanatili ng mga EFI diesel engine upang mabawasan ang rate ng pagkabigo at mga gastos sa paggamit.