SWAFLY Diesel Engine Crankshaft at Cylinder Block: Paraan ng Pag-install

Ang crankshaft at cylinder block ng aSWAFLY diesel enginenagsisilbing mga pangunahing bahagi nito, na gumaganap ng mahalagang papel sa pagpapatakbo ng makina.

Tungkol sa crankshaft, ang orihinal na SWAFLY crankshaft ay ginawa gamit ang mga advanced na proseso at mataas na kalidad na mga materyales, na tinitiyak ang pambihirang paglaban sa pagsusuot at tibay. Ikinokonekta nito ang mga piston at connecting rod, na ginagawang rotational motion ang reciprocating motion ng mga piston, at sa gayon ay nagtutulak sa buong makina. Halimbawa, ang SWAFLY Machinery Co., Ltd. ay nagbibigay ng mga orihinal na SWAFLY crankshaft, na, bilang pangunahing bahagi ng makina, ay nagsasagawa ng isang mahalagang misyon. Kapag nagtatanggal ng SWAFLY crankshaft, kailangan ang mga kasangkapan tulad ng mga wrenches, martilyo, torque wrenches, at oil seal wrenches. Una, siguraduhin na ang makina, transmission, atbp., ay pinaghiwalay. Pagkatapos, gumamit ng wrench para lansagin at tanggalin ang connecting rod bearing cap, na binibigyang pansin ang posisyon ng bawat connecting rod para sa kasunod na muling pagsasama. Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa panahon ng pagtatanggal-tanggal, dahil ang crankshaft ay isang napaka-tumpak at kritikal na bahagi, na nangangailangan ng maingat na paghawak upang maiwasan ang pinsala mula sa labis na paghampas o iba pang hindi wastong pagkilos. Samantala, panatilihin ang malinis at maayos na kapaligiran sa pagtatrabaho upang maiwasan ang mga dumi na pumasok sa crankshaft, mahigpit na sundin ang mga tagubilin ng tagagawa, at idokumento ang bawat hakbang. Kung ang hitsura ng crankshaft ay nagpapakita ng mga abnormalidad tulad ng mga bitak, gasgas, o pagkasira, inirerekomenda na palitan ito ng bago. Ang paggamit ng isang may sira na crankshaft ay maaaring humantong sa malubhang mekanikal na pagkabigo. Ang mga SWAFLY crankshaft ay karaniwang minarkahan ng mga arrow o iba pang mga tagapagpahiwatig na nagpapakita ng direksyon ng pag-install, na tinitiyak ang tamang pagkakahanay ng crankshaft sa mga kaugnay na bahagi sa panahon ng pag-install

Para sa cylinder block, ang SWAFLY diesel engine cylinder block ay gawa sa high-strength na cast iron, na nagtatampok ng wear resistance, temperature resistance, at corrosion resistance, na nagbibigay-daan dito na mapanatili ang matatag na performance sa ilalim ng malupit na mga kondisyon ng operating at makatiis ng mga pangmatagalang pagkarga. Halimbawa, ang pinsala sa SWAFLY s904J-E36TA engine cylinder block ay maaaring maging sanhi ng pag-malfunction ng engine o kahit na makaranas ng matinding pinsala, na nagpapakita bilang mga isyu tulad ng kawalan ng kakayahang magsimula, pagbawas ng kuryente, at panginginig ng boses. Maaaring mangyari ang mga bitak ng cylinder block dahil sa madalas na pagtanggal ng cylinder head sa panahon ng pagpapanatili at pag-aayos, pagkasira at paglaki ng mga butas ng turnilyo sa silindro, at mga panginginig ng boses sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Ang mga bloke ng silindro na may mga bitak at mga deform ay maaaring gamutin gamit ang mga pamamaraan tulad ng pagsuri sa taas ng magkabilang dulo ng bloke gamit ang isang vernier caliper o gauge ng taas at pag-inspeksyon sa parallelism sa pagitan ng itaas at ibabang mga eroplano ng bloke. Kung mayroong deformation, itama ito gamit ang localized preheating at pressure calibration, na sinamahan ng pag-scrape upang maibalik ang patag na ibabaw. Kapag ang warpage deformation ng cylinder head plane ay lumampas sa tinukoy na halaga, ilagay ang cylinder head sa isang nakalaang platform, pad shim plates na humigit-kumulang apat na beses ang kapal ng deformation sa pagitan ng mga dulo ng cylinder head plane at ang flat plate, na iniiwan ang gitna ng cylinder head suspendido ang eroplano. Pagkatapos ay higpitan ang mga bolts at painitin muna ang gitna ng cylinder head na may sulo hanggang umabot ito sa isang tiyak na temperatura para sa pagkakalibrate. Para sa mga bitak, maaaring gawin ang pagkukumpuni gamit ang bonding, welding, heated welding repair, o patch bonding method.

Sa buod, parehong ang crankshaft at cylinder block ng isang SWAFLY diesel engine ay lubos na makabuluhang mga bahagi, at ang kanilang kalidad at pagganap ay direktang nakakaapekto sa pagiging epektibo ng pagpapatakbo at buhay ng serbisyo ng engine.

1. Proseso ng Paggawa ng SWAFLY Crankshaft

Bilang isang pangunahing bahagi ng makina, ang proseso ng pagmamanupaktura ng SWAFLY crankshaft ay mahalaga. Sa pangkalahatan, ang paggawa ng crankshaft ay nagsasangkot ng maraming hakbang. Ang una ay pagpili ng materyal, karaniwang mataas na kalidad na bakal upang matiyak ang sapat na lakas at wear resistance ng crankshaft. Sa panahon ng pagtunaw, ang mga proporsyon ng iba't ibang elemento tulad ng carbon, manganese, sulfur, phosphorus, silicon, atbp., ay tiyak na kinokontrol upang makamit ang pinakamainam na mga kinakailangan sa pagganap. Halimbawa, ang ilang mga proseso ng pagmamanupaktura ay nangangailangan ng mga komposisyon ng bakal na C0.32-0.40%, Mn0.90-0.95%, S0.07-0.09%, P0.09-0.12%, Si0.20-0.23%, atbp. Pagkatapos matunaw, Ang vacuum treatment ay ginagawa upang alisin ang mga dumi at mapabuti ang kadalisayan ng tinunaw na bakal. Pagkatapos, ang tuluy-tuloy na paghahagis ay isinasagawa upang ihagis ang nilusaw na bakal na ginagamot sa vacuum sa mga billet na bakal.

Ang mga advanced na diskarte sa pagproseso, tulad ng high-precision machining, ay ginagamit din sa panahon ng pagmamanupaktura upang matiyak ang katumpakan ng sukat ng crankshaft at kalidad ng ibabaw. Ang crankshaft journal ay nangangailangan ng precision machining upang matiyak ang magandang pagsasama sa bearing, na binabawasan ang friction loss. Samantala, ang crankshaft ay nagsasama ng isang advanced na disenyo ng lubrication system upang matiyak ang sapat na pagpapadulas at paglamig sa panahon ng high-speed na operasyon, sa gayon ay nagpapahaba ng buhay ng serbisyo nito. Bukod pa rito, ang crankshaft ay sumasailalim sa mahigpit na inspeksyon sa kalidad sa panahon ng pagmamanupaktura, kabilang ang mga dimensional na inspeksyon, hardness test, flaw detection, atbp., upang matiyak na ang bawat crankshaft ay nakakatugon sa mataas na kalidad na mga pamantayan.

2. Paraan ng Pag-install ng SWAFLY Crankshaft

Ang pag-install ng SWAFLY crankshaft ay nangangailangan ng mahigpit na pagsunod sa mga hakbang. Una, kapag nag-i-install ng bearing bush, maging maingat upang maiwasan ang pag-slide nito pakaliwa at pakanan, na maiwasan ang pinsala sa bearing seat. Pagkatapos, langisan ang mga butas sa bearing bush upang lubricate ang pag-ikot bago magsimula. Susunod, hawakan ang crankshaft nang malumanay at ilagay ito nang pahalang kapag nag-i-install. Pagkatapos, langisan ang crank journal ngunit iwasan ang over-oiling. Panghuli, i-install ang bearing cap, siguraduhin na ang bearing bush ay maayos na naka-install at nilalangis muna.

Sa partikular, i-install ang rear oil seal sa mounting plate, na binibigyang pansin ang oryentasyon ng crankshaft rear oil seal (na ang teksto ay nakaharap palabas). I-secure ang mounting plate gamit ang oil seal papunta sa crankshaft gamit ang tatlong M14×1.5 bolts, tinitiyak na ang locating pin ng crankshaft shaft ay umaangkop sa pin hole ng mounting plate. Pagkasyahin ang manggas ng pag-install sa mounting plate at i-secure ito sa mounting plate gamit ang isang M20 hexagonal nut, na nakaposisyon sa harap na mukha ng mounting plate laban sa likod na balikat ng oil seal. Higpitan ang nut, at maayos na itulak ng installation sleeve ang oil seal papunta sa oil seal seat hole sa pagitan ng crankshaft at cylinder block.

3. Mga Materyal na Katangian ng SWAFLY Cylinder Block

Ang SWAFLY engine cylinder block ay gawa sa high-strength cast iron, na nagtataglay ng maraming mahuhusay na katangian. Ang materyal na ito ay nag-aalok ng magandang wear resistance, lumalaban sa friction sa pagitan ng piston at cylinder wall sa panahon ng matagal na paggamit, pagbabawas ng pagkasira, at pagpapahaba ng buhay ng serbisyo ng cylinder block. Kasabay nito, nagpapakita ito ng mahusay na paglaban sa temperatura, pinapanatili ang isang matatag na istraktura at pagganap sa mataas na temperatura, na umaangkop sa init na nabuo sa panahon ng pagpapatakbo ng engine. Higit pa rito, ang resistensya ng kaagnasan ay isa pang kapansin-pansing tampok, na nagpoprotekta sa cylinder block mula sa iba't ibang mga corrosive na kadahilanan at tinitiyak na ito ay nagpapanatili ng magandang kondisyon sa iba't ibang mga operating environment.

Ang cylinder block na gawa sa high-strength cast iron material na ito ay nagtatampok din ng compact structural design, na ginagawang mas magaan ang timbang at mas madaling i-install. Ang mga precision molds, advanced na mga diskarte sa pagproseso, at mataas na pamantayang pamamaraan ng inspeksyon ay malawakang ginagamit sa produksyon, tinitiyak ang mataas na kalidad ng produkto at inaalis ang panganib ng mga pagkakamali dahil sa mga isyu sa kalidad ng produksyon mula sa pinagmulan. Sa paglipas ng mga taon ng pag-verify sa merkado, ang SWAFLY brand engine cylinder block ay nagpakita ng pambihirang pagganap ng katatagan, na makabuluhang pinahusay ang kahusayan sa produksyon ng mekanikal na kagamitan at pagiging maaasahan ng pagpapatakbo.

4. Mga Manipestasyon ng SWAFLY Cylinder Block Damage

Ang pinsala sa SWAFLY engine cylinder block ay maaaring magpakita sa iba't ibang paraan. Una, ang makina ay maaaring makaranas ng pagbawas ng kuryente. Nangyayari ito dahil ang pagkasira ng cylinder block ay nakakaapekto sa cylinder sealing, na binabawasan ang compression ratio at, dahil dito, ang output power ng engine. Sa pagmamaneho, mapapansin ng driver ang pagbawas ng acceleration at kahirapan sa pag-akyat ng mga burol. Pangalawa, maaaring lumabas ang abnormal na ingay. Kapag ang cylinder block ay may mga bitak o deformation, ang pagsasama sa pagitan ng piston at cylinder wall ay nagbabago sa panahon ng operasyon ng engine, na nagiging sanhi ng abnormal na friction at impact sounds. Ang ingay na ito ay karaniwang mas maliwanag sa panahon ng malamig na pagsisimula at maaaring humina habang tumataas ang temperatura ng makina ngunit hindi ganap na nawawala.

Bukod dito, ang pagtaas ng pagkonsumo ng langis ay maaaring mangyari. Kung ang pagkasira ng cylinder block ay nagreresulta sa pagtaas ng agwat sa pagitan ng piston at cylinder wall, ang langis ay mas madaling makapasok sa combustion chamber at masunog, na makabuluhang tumataas ang pagkonsumo ng langis. Kasabay nito, ang asul na usok ay maaaring ilabas mula sa tambutso, na nagpapahiwatig ng pagkasunog ng langis. Higit pa rito, maaaring mag-overheat ang makina. Ang pagkasira ng cylinder block ay maaaring makaapekto sa sirkulasyon ng coolant, na humahadlang sa pag-alis ng init. Ang init na nabuo sa panahon ng pagpapatakbo ng engine ay hindi maaaring mawala sa oras, na nagpapataas ng temperatura ng engine. Kung hindi matugunan kaagad, maaari itong humantong sa sobrang pag-init ng makina at maging pinsala sa iba pang mga bahagi. Panghuli, maaaring mangyari ang pagtagas ng coolant. Kung ang cylinder block ay bitak, ang coolant ay maaaring tumagas mula sa mga bitak. Maaaring makita ang mga bakas ng coolant sa kompartamento ng makina, at ang mga mantsa ng tubig mula sa coolant ay maaaring makita kung saan nakaparada ang sasakyan. Hindi lamang ito nagreresulta sa hindi sapat na coolant, na nakakaapekto sa paglamig ng engine, ngunit maaari ring makapinsala sa iba pang mga bahagi ng engine.

5. Mga Paraan ng Paggamot para sa SWAFLY Cylinder Block Cracks at Deformations

Kapag ang SWAFLY engine cylinder block ay may mga bitak o deformation, dapat gamitin ang tamang paraan ng paggamot. Para sa crack treatment, una, hanapin ang dulo ng crack. Gumamit ng magaspang na papel de liha para buhangin ang kalawang sa paligid ng cylinder block crack. Kapag buhangin sa isang tiyak na lawak, ang dulo ng crack ay matatagpuan. Pagkatapos, ayusin ito gamit ang bonding, welding, heated welding repair, o patch bonding method. Kapag nagwe-welding ng patch ng pag-aayos, tandaan ang pag-warping sa lugar ng hinang. Kung magkakaroon ng anumang warping, i-tap ang weld habang mainit ito para maiwasan ang weld slag residue. Pagkatapos ng pagkumpuni, maglagay ng asbestos gasket sa pagitan ng repair patch at ng cylinder block (o cylinder head), at maglagay ng layer ng lubricating oil sa magkabilang panig.

Para sa pagpapapangit ng itaas na eroplano ng bloke ng silindro, maaaring gamitin ang isang vernier caliper o sukat ng taas upang suriin ang taas sa magkabilang dulo ng bloke, gayundin upang suriin ang paralelismo sa pagitan ng itaas at ibabang mga eroplano ng bloke. Kung ang pagpapapangit ay natagpuan, ang lokal na preheating at pagwawasto ng presyon ay maaaring ilapat, na sinamahan ng paraan ng pag-scrape at pagpaplano upang maibalik ang patag. Kapag ang warping deformation ng cylinder head plane ay lumampas sa tinukoy na halaga, ang cylinder head ay maaaring ilagay sa isang dedikadong platform, na may shim plate na may kapal na humigit-kumulang apat na beses ang deformation na inilagay sa pagitan ng magkabilang dulo ng cylinder head plane at ng platform, na nagpapahintulot ang gitnang seksyon ng cylinder head plane ay malayang nakabitin. Pagkatapos, higpitan ang mga bolts at painitin muna ang gitnang seksyon ng cylinder head gamit ang isang tanglaw hanggang umabot ito sa isang tiyak na temperatura bago magpatuloy sa pagwawasto.

Ang crankshaft at cylinder block ng isang SWAFLY diesel engine ay gumaganap ng mahahalagang papel sa pagpapatakbo ng makina. Bilang pangunahing bahagi na nagko-convert ng reciprocating motion ng piston sa rotational motion, ang crankshaft ay nangangailangan ng mahigpit na kontrol sa proseso ng pagmamanupaktura nito at paraan ng pag-install upang matiyak ang normal na operasyon ng engine. Ang cylinder block, bilang mahalagang bahagi ng makina, ay may mga materyal na katangian na tumutukoy sa pagiging maaasahan at tibay ng makina. Kapag nasira ang bloke ng silindro, ang pagsasagawa ng maagap at tamang mga hakbang ay maaaring pahabain ang buhay ng serbisyo ng makina at mapabuti ang kahusayan sa pagpapatakbo ng kagamitan.

Para sa karagdagang impormasyon, mangyaring bisitahin ang website sawww.swaflyengine.com