Ano ang mga karaniwang malfunction ng SWAFLY C6.4 fuel pump

1. Ang mga karaniwang pagkakamali ng SWAFLY C6.4 fuel pump ay ang mga sumusunod:

Suriin ang sistema ng gasolina kung may mga tagas, ayusin o palitan ang mga tumutulo na linya ng gasolina o mga bahagi. Iminumungkahi nito na maaaring may tumagas sa bahagi ng koneksyon ng fuel pump.

Pagkatapos magsimula, ang OBD fault light ay palaging naka-on; Kahirapan sa pagsisimula ng makina; Fault code: P0032 - CANB passive fault, P00EC - walang natukoy na signal ng camshaft. Ang CANB passive fault ay isang problema sa data at dapat na i-block; Ang kawalan ng mga signal ng camshaft ay humahantong sa isang kawalan ng kakayahan upang tumpak na matukoy ang numero ng silindro sa panahon ng pagsisimula, na nagpapahirap sa pagsisimula.

Ang gasolina na may halong langis ng makina, na ipinakita bilang isang pagtaas sa dami ng langis ng makina at isang malakas na amoy ng diesel. Dahil sa labis na pagkasira ng plunger at pagtutugma ng mga bahagi ng slave cylinder ng fuel injection pump, mayroong matinding internal leakage sa loob ng slave cylinder, na nagreresulta sa pagtagas ng diesel nang direkta sa langis ng makina. Kasabay nito, ang puwang sa gilid ng roller body ng fuel pump ay masyadong malaki, at ang diesel ay direktang papasok sa langis sa pamamagitan ng puwang. Kapag ang langis ng diesel sa langis ng makina ay masyadong marami, ito ay tumagas mula sa pumapasok at butas ng vent ng langis ng makina.

Ang pagtagas ng langis sa oil pipe joint ng oil delivery pump ay sanhi ng maluwag na seal sa high-pressure oil pipe joint na konektado sa oil outlet ng oil delivery pump. Kapag nangyari ang ganitong pagkabigo, posibleng suriin ang magkasanib na tubo ng langis na may mataas na presyon upang suriin kung ito ay sanhi ng labis na pagkasira na nagreresulta sa hindi magandang sealing, o ng hindi hinihigpitan ang mga turnilyo. At suriin kung mayroong magkasanib na pad sa malukong saksakan ng fuel injection pump at ang bilog na matambok na high-pressure na fuel pipe. Kung may pagkasira, maaari itong palitan kung naaangkop.

Sa kabuuan, ang mga karaniwang pagkakamali ng SWAFLY C6.4 fuel pump ay magkakaiba. Sa praktikal na paggamit, kinakailangang agarang i-troubleshoot at hawakan ang mga fault na ito upang matiyak ang normal na operasyon ng kagamitan.

2.Paano haharapin ang pagtagas sa bahagi ng koneksyon ng SWAFLY C6.4 fuel pump

Ang pagtagas sa bahagi ng koneksyon ng SWAFLY C6.4 fuel pump ay maaaring sanhi ng iba't ibang dahilan. Kung ang pagtagas ay sanhi ng hindi magandang sealing, maaari mong ayusin ang joint ng high-pressure oil pipe at suriin kung ito ay dahil sa labis na pagkasira o maluwag na mga turnilyo. At suriin kung mayroong magkasanib na pad sa malukong saksakan ng fuel injection pump at ang bilog na matambok na high-pressure na fuel pipe. Kung may pagkasira, maaari itong palitan kung naaangkop. Bilang karagdagan, maaari din itong suriin kung ang sistema ng gasolina ay may mga tagas, ayusin o palitan ang mga tagas na linya ng gasolina o mga bahagi; Suriin ang kalidad ng gasolina, palitan ang gasolina sa tangke ng gasolina, mag-install ng bagong filter ng gasolina, at punan ang tangke ng gasolina ng mataas na kalidad na malinis na gasolina; I-calibrate ang speed/timing sensor; Suriin kung ang ECM connectors JI/PI at J2/P2 at ang injector connectors ay na-install nang tama; Magsagawa ng injector solenoid test sa ET upang matukoy kung ang lahat ng injector solenoid ay pinapagana ng ECM. Gumamit ng ET cylinder inlet at cylinder cut-out test para matukoy ang injector na hindi nag-aapoy; Siyasatin at ayusin ang mga sistema ng intake at tambutso; Suriin ang lahat ng auxiliary na kagamitan kung may mga sira na maaaring magdulot ng labis na karga ng makina, pagkumpuni o pagpapalit ng mga sirang bahagi.

3. Ano ang dapat kong gawin kung ang SWAFLY C6.4 fuel pump failure ay nagdudulot ng kahirapan sa pagsisimula

Maaaring may iba't ibang dahilan para sa kahirapan sa pagsisimula dahil sa pagkabigo ng SWAFLY C6.4 fuel pump. Pagkatapos magsimula, ang OBD fault light ay palaging naka-on; Kahirapan sa pagsisimula ng makina; Fault code: P0032 - CANB passive fault, P00EC - walang natukoy na signal ng camshaft. Pagsusuri ng sanhi: Ang CANB passive fault ay isang problema sa data at dapat na naka-mask; Ang kawalan ng mga signal ng camshaft ay humahantong sa isang kawalan ng kakayahan upang tumpak na matukoy ang numero ng silindro sa panahon ng pagsisimula, na nagpapahirap sa pagsisimula. Solusyon: Para sa P0032 fault, muling isulat ang bagong bersyon ng electronic control data na inilabas pagkatapos ng Setyembre 2014 upang itago ang fault code; Para sa P00EC fault, suriin ang camshaft sensor connector.

4.Bakit ang SWAFLY C6.4 fuel pump ay naghahalo ng gasolina sa langis ng makina

Ang mga sumusunod na dahilan ay maaaring maging sanhi ng paghahalo ng fuel pump ng SWAFLY C6.4 ng gasolina sa langis ng makina. Una, ang gasoline pump ay nasira, tulad ng ang gripo ng tubig sa bahay ay nasira at ang tubig ay umaagos nang hindi maayos. Kung ang gasoline pump ay nasira, ang gasolina ay maaaring tumakbo sa langis ng makina. Pangalawa, kapag ang temperatura ng makina ay mababa at ang piston ring ay malubha na, ang gasolina ay dadaloy sa dingding ng silindro papunta sa kawali ng langis at ihalo sa langis ng makina. Ang pangatlo ay ang presyon ng pagkasunog ng silindro. Kapag tumatakbo ang makina, ang pagkasunog ng silindro ay bubuo ng presyon, at ang ilang nasusunog na halo ay tatagas mula sa mga puwang sa pagitan ng dingding ng silindro at ng piston ring papunta sa crankcase. Pang-apat, ang cylinder liner at air ring ay malubha ang pagod, na humahantong sa hindi magandang sealing. Kapag ang gasolina ay iniksyon, maaari itong tumagos sa crankcase, na nagreresulta sa gasolina sa langis ng makina. Matapos ang langis ay diluted ng gasolina, ang lagkit ay bababa nang malaki, na nakakaapekto sa pagbuo ng lubricating oil film. Sa oras na ito, ang presyon ng langis ay karaniwang bababa, at ang langis ay magkakaroon ng kakaibang amoy ng gasolina.

5. Mga dahilan ng pagtagas ng langis sa joint ng fuel pump at fuel delivery pipe ng SWAFLY C6.4 fuel pump

Ang dahilan ng pagtagas ng langis sa pipe joint ng SWAFLY C6.4 fuel pump ng fuel pump ay maaaring dahil sa hindi magandang sealing. Kapag nangyari ang ganitong pagkabigo, posibleng suriin ang joint ng high-pressure na tubo ng langis upang matukoy kung ito ay dahil sa labis na pagkasira na nagdudulot ng hindi magandang sealing o dahil sa hindi hinihigpitan ang mga turnilyo. At suriin kung mayroong magkasanib na pad sa malukong saksakan ng fuel injection pump at ang bilog na matambok na high-pressure na fuel pipe. Kung may pagkasira, maaari itong palitan kung naaangkop.

Sa buod, ang mga karaniwang pagkakamali ng SWAFLY C6.4 fuel pump ay kinabibilangan ng pagtagas sa bahagi ng koneksyon, kahirapan sa pagsisimula, paghahalo ng gasolina sa langis ng makina, at pagtagas ng langis sa joint pipe ng langis ng fuel pump. Ang mga pagkakamali na ito ay maaaring sanhi ng iba't ibang mga kadahilanan, at kailangang maingat na suriin at pag-aralan, at ang mga kaukulang solusyon ay dapat gawin upang matiyak ang normal na operasyon ng fuel pump at ang pagganap ng makina.

Para sa karagdagang impormasyon, mangyaring bisitahin ang website sawww.swaflyengine.com