Hitachi 4HK1 Engine Pinakabagong Electronical Diesel Engine Explanation - Guangzhou SWAFLY

Ngayon, ibabahagi ko sa iyo ang pinakabagong data ng E-gasoline diesel engine para sa Hitachi excavator4HK1 na makina. Sana ay makasali ka sa talakayan batay sa nakabahaging nilalaman.

Mga Tampok ng Engine:

1. Gumagamit ng elektronikong kontroladong high-pressure common rail fuel injection system;

2. Ang intake system ay nilagyan ng EGR waste gas recirculation device;

3. Ang sistema ng paglamig ay nagdaragdag ng isang EGR cooling water channel at isang turbocharger cooling water channel, gamit ang dalawang thermostat;

4. Ang oil pump ng lubrication system ay naka-install sa timing gear chamber;

5. Ang valvetrain ay gumagamit ng overhead camshaft na four-valve na istraktura.

Timing ng Engine:

1. Ihanay ang marka ng crankshaft pulley sa marka ng takip sa harap;

2. Ihanay ang marka ng camshaft gear sa marka ng eroplano ng ulo ng silindro;

3. Ihanay ang high-pressure pump gear na helical tooth mark sa sight hole mark (sa gitna ng sight hole).

Thermostat ng Engine:

Intake manifold side thermostat: Uri ng bypass sa ibaba, kinokontrol ang malaki/maliit na sirkulasyon, bubukas sa 82℃, ganap na bubukas sa 95℃.

Exhaust manifold side thermostat (may swing valve): Straight type, kinokontrol ang malaking circulation flow, bubukas sa 85℃, ganap na bubukas sa 100℃.

Engine Liquid Sealing:

1. Sa tuwing ang mga bahagi na gumagamit ng likidong selyo ay binubuwag, ang lumang natitirang sealant ay dapat na lubusang simot mula sa bawat bahagi at isinangkot ang ibabaw gamit ang isang masilya na kutsilyo. Linisin ang langis, tubig, at dumi mula sa ibabaw ng bawat bahagi. Bago ang pagpupulong, ilapat ang tinukoy na uri ng likidong selyo sa mga nalinis na ibabaw.

2. Kapag nag-iipon ng mga bahagi na may liquid seal, tiyaking hindi maaantala ang liquid seal.

3. Ang mga bahagi ay dapat na muling mai-install sa loob ng 7 minuto pagkatapos ilapat ang likidong selyo. Kung ito ay higit sa 7 minuto, alisin ang likidong selyo at maglagay ng bagong amerikana.

1. Punasan ang malinis na tubig, grasa, o mantika mula sa mga ibabaw ng pinagsasama, tinitiyak na ang lahat ng mga ibabaw ay tuyo.

2. Maglagay ng pare-parehong linya ng likidong selyo sa isang ibabaw ng isinangkot, tiyaking hindi masira ang linyang ito.

3. Malinis na tubig, grasa, at langis mula sa mga ibabaw ng koneksyon ng bolts, bolt hole, at screw thread. Ilapat ang Loctite sa unang 1/3 ng screw thread at higpitan ang bolts gamit ang tamang metalikang kuwintas.

Mahalaga: Huwag maglagay ng labis na torque o subukang paikutin ang mga bolts pagkatapos higpitan ang mga ito nang hindi bababa sa isang oras.

Pagsasaayos ng Valve Clearance:

1. I-adjust ang valve adjuster screw habang nakalagay pa rin ang feeler gauge, na inihanay ang rocker bridge sa valve;

2. Higpitan at suriin na ang nakalantad na mga sinulid ay pantay sa lahat ng panig.

High-Pressure Fuel Pump Disassembly/Assembly:

1. Pagtutugma ng timing sa pamamagitan ng pagmamasid mula sa high-pressure fuel pump sight hole;

2. Kapag nag-disassembling, tandaan na ang dalawang seal sa fuel injector return oil pipe ay magkakaugnay;

3. I-disassemble, 2 bolts, 2 nuts;

4. Hatiin:

1. Paghiwalayin ang supply pump mula sa housing, na may 3 bolts. Kapag nag-i-install, inirerekumenda na higpitan sa tinukoy na metalikang kuwintas (1.9 kg.m) pagkatapos na mai-install nang maayos ang high-pressure fuel pump.

2. I-disassemble sa tatlong bahagi: supply pump, gear, housing. Ang supply pump lang ang kailangang i-order.

3. Mayroong dalawang O-ring, ang mas malaki sa housing at ang mas maliit sa pump.

Presyon ng Silindro:

Standard: 2.84-3.24 MPa Ultimate: 1.96 MPa (para sa 6HK1: 2.26 MPa) Pagkakaiba sa pagitan ng mga cylinder: 294 KPa

Fuel Injector:

Gumagamit ng multi-hole fuel injector; 7 butas, 0.16mm diameter ng butas

Cylinder Bore:

Cylinder bore: 115.021-115.050mm; Pangwakas na sukat: 115.02mm

Cylinder housing bore nahahati sa 1, 2, 3 grado;

Silindro manggas panlabas na lapad nahahati sa 1X, 3X grado;

Tugma (1, 2)/(1X), (3)/(3X);

Piliin ang grado ng piston batay sa cylinder sleeve bore

Sistema ng Elektrisidad:

Boltahe ng generator: 27.5V-29.5V Excitation coil resistance: 4.3-5.0Ω (20℃)

Mga detalye ng starter motor: 24V/5KW Resistance value sa pagitan ng electromagnetic switch at M terminal: humigit-kumulang 1.6KΩ

Mga detalye ng heater plug: 23V/3.5A, hindi hihigit sa 5Ω ang resistance value

Para sa karagdagang impormasyon, mangyaring bisitahin ang website sawww.swaflyengine.com