Cummins electronic QSB engine

Ang QSB3.3 ay namamana ng mga mekanikal na katangian ngB3.3engine at naging kauna-unahang maliit na construction machinery na diesel engine na perpektong pinagsama ang ganap na electronic control sa high pressure common rail fuel system ( HPCR ) sa parehong laki ng makina.

Ang pinakamataas na lakas ng QSB3.3 ay maaaring umabot sa 110 hp ( 82 kW ), at ang pagganap ay umabot sa parehong antas tulad ng sa 4.0 at 4.5 litro na makina, habang ang volume at timbang ay nababawasan ng 30 %. Sa buong power output, ang ingay ay humigit-kumulang 3 dB na mas mababa kaysa sa mekanikal na makina, at ang mababang bilis ng metalikang kuwintas ay mas malaki, na nakakatugon sa pangatlong yugto ng pamantayan ng paglabas ng European at American off-road mobile equipment ( Tier 3 ).

CumminsQSB4.5buong makina na kinokontrol ng elektroniko ( 4 na silindro, 110-170 lakas-kabayo ), CumminsQSB6.7buong makina na kinokontrol ng elektroniko ( 6 cylinders, 130-260 horsepower ).

Kung ikukumpara sa QSB3.9 at QSB5.9 engine na nakakatugon sa mga second-stage emissions, ang QSB4.5 at QSB6.7 engine na nakakatugon sa mga third-stage na emissions ay isang bagong henerasyon ng mga produkto na idinisenyo ng Cummins. Tinitiyak ng ganap na kontroladong elektronikong high-pressure common rail fuel system na ang gasolina ay nasusunog nang mas malumanay at lubusan sa silindro, at nakakamit ang ikatlong yugto na pamantayan ng paglabas nang hindi gumagamit ng exhaust gas recirculation. Ang rear gear chamber at ang flywheel housing ay idinisenyo sa kabuuan, at ang istraktura ay