​Mga detalye ng makina ng Cummins 6B5.9 series

AngCummins 6B5.9 engineay isang napatunayan at mature na modelo na nakakuha ng malawakang tiwala ng mga user. Mula sa mataong mga lungsod hanggang sa malalayong rural na lugar, ang pagmamay-ari ng Cummins B5.9 engine ay nalampasan ang paggamit ng integral cylinder blocks, na may 40% na pagbawas sa bilang ng mga bahagi kumpara sa mga katulad na makina, na lubos na nagpapababa sa rate ng pagkabigo. Ang B5.9 engine ay maaaring matugunan ang mga pamantayan sa paglabas para sa mga off road phase sa Europe at America, na may pagtaas sa mga pamantayan ng air emissions.

Pangunahing teknikal na pagtutukoy

1. Pangkalahatang mga katangian ng istruktura

1) Pag-ampon ng apat na valve cylinder head, ang P-type na fuel injector ay nakaayos sa gitna ng cylinder.

2) Ang turbocharger ay nilagyan ng awtomatikong air release valve, na lubos na nagpapabuti sa daluyan hanggang mababang bilis ng pagganap ng mga generator ng diesel

3) Pag-ampon ng bagong uri ng direct injection combustion chamber na may oscillating cooling piston combustion chamber center configuration.

4) Ang piston stroke ay 159mm, at ang displacement ng diesel generator ay 7.7L.

5) Ang pinakamataas na presyon ng pagsabog sa silindro ay maaaring umabot sa 160bar.

6) Ang oil pump ay nakaayos sa katawan at nilagyan ng trapezoidal frame sa ibaba ng katawan.

7) Magdisenyo ng bagong gear train para umangkop sa high-pressure injection at pump center displacement.

8) Palakasin ang katawan ng makina at bawasan ang panginginig ng boses.

9) Ang mga butas ng tornilyo sa pag-install ng oil pan at ang katawan ng makina ay simetriko bago at pagkatapos, at maaaring palitan bago at pagkatapos ng pag-install.

10) Pag-ampon ng mekanismo ng pagsasaayos ng tensyon ng fan ng worm gear.

11) Ang isang panlalamig na pansala ng tubig ay inayos.

2. Apat na valve cylinder head

Ang cylinder head ng diesel generator ay isang four valve structure, na ang intake pipe at cylinder head ay ginawang katawan. Ang butas ng fuel injector ay matatagpuan sa gitna ng silindro, ang fuel nozzle ay pinindot nang mahigpit gamit ang isang pressure plate, at ang fuel injector nozzle ay umaabot mula sa gilid ng paggamit.

3. Mekanismo ng pamamahagi ng balbula

Ang diesel generator ay gumagamit ng camshaft central valve train. Ang paraan ng pagmamaneho ng mekanismo ng balbula ay upang himukin ang tappet, push rod, at rocker arm sa pamamagitan ng cam, at pagkatapos ay itulak ng rocker arm ang balbula upang isara o buksan. Ang diameter ng intake valve disc ng diesel generator ay

39.2mm, ang diameter ng exhaust valve disc ay 37mm, ang diameter ng intake valve spring wire ay 3.8mm, ang libreng haba ng spring ay 71.4mm, ang diameter ng exhaust valve spring wire ay 4mm, ang libreng haba ng ang spring ay 69.8mm, at ang dalawang coils ng exhaust valve spring ay minarkahan ng pintura.

4. Cylinder head at thermostat

Ang daloy ng tubig sa cylinder head ng diesel generator ay longitudinal, at ang intake pipe, oil nozzle return pipe, at outlet pipe ay lahat ay nakaayos sa cylinder body. Ang return water inlet ng air pressure pump ay nakaayos din sa cylinder head.

5. Tensioning wheel at pagsasaayos ng fan drive belt

Ang itaas na bahagi ng front end ng water pump housing ng diesel generator ay naayos na may kalahating bilog na worm gear, at mayroong isang adjustment bolt sa itaas na bahagi ng tensioning wheel bracket, na hindi lamang nagsisilbing ayusin ang tensioning wheel. bracket, ngunit nagsisilbi rin bilang isang uod. Paluwagin ang fixing screw ng tensioning wheel pressure plate, at sa parehong oras, paluwagin ang nut sa kanang bahagi ng adjusting bolt. Ang pagpihit sa adjusting bolt ay maaaring magmaneho sa tensioning wheel bracket upang paikutin ang harap na dulo ng water pump housing. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng posisyon ng tensioning wheel bracket, ang tensyon ng fan drive belt ay maaaring iakma. Matapos ang pag-igting ng transmission belt ay angkop, ang nut sa kanang bahagi ng adjustment bolt ay dapat na higpitan, at pagkatapos ay ang tensioning wheel pressure plate ay dapat na maayos. Sa panahon ng paunang pag-install, ang tensyon ay dapat kontrolin sa 600~650N, at ang diesel generator ay dapat panatilihin sa 40~450N pagkatapos tumakbo at gamitin.

6. Rear gear tren

Ang mga gear ng diesel generator ay nilagyan ng mga helical na ngipin upang madagdagan ang kanilang kapasidad sa paghahatid, at ang parehong mga intermediate na gear ay nilagyan ng mga adjusting shims sa gilid ng katawan ng engine. Ang crankshaft gear, camshaft gear, at intermediate gear ay lahat ay minarkahan ng "" at dapat na nakahanay sa panahon ng pagpupulong. Ang walang markang crankshaft driving gear ng high-pressure oil pump gear ay naayos gamit ang mga flywheel screws.

Pagguhit

Front view ng 6BTA5.9 engine

1 Air filter inlet 2 Insulation cover 3 Belt at shock absorber protection cover 4 Insulation cover joint clamp

Back view ng 6BTA5.9 engine

1 heat exchanger 2 heat exchanger engine coolant outlet 3 flywheel 4 expansion tank mounting bracket

side view ng 6BTA5.9 engine

1 Exhaust port 2 Insulation cover joint clamp 3 Air filter 4 Blowby outlet pipe 5 Sea water inlet 6 Fuel pump 7 Insulation cover

6BTA5.9 Cummins Engine Exhaust View sa Gilid

1 exhaust outlet connector 2 heat shield 3 heat exchanger coolant inlet 4 oil filter 5 turbocharger oil return pipe connector 6 heat exchanger 7 heat exchanger seawater outlet

Ang impormasyon sa itaas ay nagmula sa mga balita sa industriya ng internet, sa pamamagitan nito ay ipinapahayag! Kung mayroong anumang paglabag sa mga nauugnay na batas o paglabag sa copyright, mangyaring abisuhan kami! Magiliw na paalala: Mangyaring huwag muling i-print ang impormasyon nang walang pahintulot namin!

Kung gusto mong matuto nang higit pa tungkol sa teknikal na data at impormasyon ng produkto ng mga diesel generator set, mangyaring makipag-ugnayan sa sales promotion department sa pamamagitan ng telepono o bisitahin ang aming opisyal na website:www.swaflyengine.com